Il Hafner Rotabuggy, formalmente noto come Malcolm Rotaplane e designato come M.L. 10/42 Flying Jeep, fu un velivolo sperimentale britannico concepito durante la Seconda guerra mondiale per consentire il lancio aereo di veicoli fuoristrada. L’idea nacque presso l’Airborne Forces Experimental Establishment sotto la direzione di Raoul Hafner, già autore del Rotachute. Il prototipo fu costruito nel 1942 dalla R. Malcolm & Co. Ltd a White Waltham, seguendo la specifica ministeriale 10/42 per un “Special Rotating Wing Glider”. I primi test dimostrarono che una Willys MB poteva essere lasciata cadere da un’altezza di 2,35 metri senza subire danni. Per trasformarla in velivolo fu aggiunto un rotore di 12,4 metri di diametro, una carenatura di coda e pinne, ma senza timoni. L’equipaggio previsto era di due uomini, uno alla guida come automobile e l’altro al controllo in volo tramite colonna di comando. Inizialmente denominato Blitz Buggy, assunse poi il nome definitivo Rotabuggy. Il primo collaudo avvenne il 16 novembre 1943 con traino da un camion Diamond T, ma la velocità non fu sufficiente a sollevarlo. Il 27 novembre, trainato da un’automobile Bentley sovralimentata da 4,5 litri, riuscì a decollare raggiungendo velocità di planata di 45 miglia orarie.
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Successivamente fu impiegato un bombardiere Armstrong-Whitworth Whitley come velivolo trainante. I test iniziali evidenziarono forti vibrazioni oltre le 45 miglia orarie, ma con modifiche il 1º febbraio 1944 raggiunse 70 miglia orarie. L’ultimo volo di prova ebbe luogo nel settembre 1944, quando fu sganciato da un Whitley e rimase in aria per 10 minuti a 400 piedi di quota e 65 miglia orarie, con esito giudicato altamente soddisfacente. L’arrivo di alianti capaci di trasportare veicoli, come il Waco Hadrian e l’Airspeed Horsa, rese superfluo il progetto e ne decretò la cancellazione. Hafner propose anche un Rotatank basato sul carro Valentine, mai realizzato. Una replica del Rotabuggy è esposta al Museum of Army Flying di Middle Wallop. Le caratteristiche tecniche comprendevano equipaggio di due persone, lunghezza di 6,40 metri, larghezza di 2,90, altezza di 2,06 fino al mozzo del rotore, peso a vuoto di 964 chilogrammi e massimo di 1411, rotore principale di 14,22 metri di diametro con area di 159 metri quadrati. La velocità massima di progetto era di 240 chilometri orari, con tassi di discesa di 4,9 metri al secondo a 77 chilometri orari e di 10,1 metri al secondo a 240 chilometri orari.
